2025-ös katari MotoGP: Marc Marquez izgalmas pillanatokat él át Alex Marquez balesete ellenére

Ez volt a következő P2, amihez nyolc kör volt hátra, mivel csapattársa, Barry Baltus megfutotta a verseny leggyorsabb körét, hogy megtartsa magát a legjobb hét közé. Ezután a top 6 lett, mivel a verseny éllovasa, Dixon a 13-as fordulóban esett ki, miközben megpróbálta megelőzni Gonzlaezt. Az új olasz 2,7 másodperccel a vége előtt átlépte az új vonalat, ezzel megszerezve az év másik győztesétől az új 8. helyet, és egy nehéz szűz MotoGP™-győzelmet várhat. A top 10-en kívülről egy nagyszerű P6-ra tör a COTA-ban Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), aki egy sokkal gyorsabb vasárnapra vágyik egy sokkal viharosabb texasi szezonban. Reméli, hogy megelőzi Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, a franciát pedig abban a pályán, ahol a srác köröket futott a legnagyobb kategóriájában való debütálásához 2017-ben.

Ez változhat a hétvégén, mivel a sebességtartó képessége hihetetlen – és az első körök elején megpróbál lehúzni. Azonban túl soknak tűnik a 2025-ös fejlesztés, és ez talán nem egy lelkes „megfizethető” dolog. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört tudok majd jó tapadásért értékelni, az ötössel, a régi, lágyabb keverékkel. De adtunk nekik egy kis lendületet. Dobnánk rá valamit.”

MotoGP: A Honda HRC bulijának lemerülése februárban várható

Jose Antonio Rueda (piros színű Bull KTM Ajo) hétfőn a lusaili https://fogadas-sport.com/williamhill/ esti fények alatt ragyogott, így egy fiatal Moto3-as versenyző felkészülhet a versenyre. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a friss bajnokcsapat legközelebbi kihívója a második helyen, a spanyol és a japán motorosok közötti legújabb lemaradásban, 0,244-es idővel, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) teljesítette a három fő helyet. A videofelvételek azonban megerősítették, hogy Marquez célja az volt, hogy kulcsfontosságú ciklusokat indítson abban a hitben, amelyet a rajtrács kezdete előtt visel.

#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockával indul, mivel a Diggia elképesztő szűznyereményeket szerzett

Az utolsó dobogós helyért folytatott küzdelem a pályádon is megmutatkozott, Franco Morbidellivel szinte teljesen leküzdötted az első vonalbeli selejtezőt, Fabio Quartararót, és te is lemaradhatsz az újonc Fermin Aldeguerről. A remekül áttervezett depó és a csúcstechnológiától való távolságtartás mellett a versenyzők kipróbálhatták a Lusail International Routine új pályakidolgozását szombatra. Valójában Martin jelezte, hogy problémái vannak az első és hátsó kerekekkel.

Az új katari hétvégére érkezve Alex semmi sem volt, ha nem egységes a 2025-ös szezon. Az összes sprintet és minden nagydíjat a második helyen ért célba – nehéz, de még mindig jó karrierje és a Gresini Ducati-s csapatok fényében. A srác Marc texasi hibája után most a friss címet is megszerezte. A verseny leggyorsabb körét Marc Marquez futotta, hogy lássa, a feje 0,5 másodpercre esik, de Alex Marquez a második körben a saját legjobb körével válaszolt, így ő félidőre maradt. Az új Gresini pilótája könnyedén behúzta Viñales-t, és öt körrel a vége előtt elhúzott, Bagnaiát pedig még mindig a 11. helyen lévő pontok között tartotta. Ez a 10. helyhez közeledett, míg Zarco több területet veszített, miután szélesebbre hajt az utolsó kanyarban, így Bagnaia most az új kipufogócsövekkel néz szembe Acostától és Ogurától távolodva.

• Voltak meghirdetett Q2-es helyszínek, ahol a motorosok egy teljes órányi pályán kívüli időpontot szerezhetnek a Lusail International Circuit versenypályán.
• Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatija átvette a vezetést, Alex Marquez pedig az utolsó helyre csúszik vissza az új kisvállalkozású Vinales mögött – őket Fabio Di Giannantonio előzi meg.
• Katar kétségtelenül Marquez egyik legkevésbé nyerő pályája lehet, de a 93-as rajthely fél másodperc alatt mentes a húgától – és az „újvilágbajnokság” favoritja, Alex Marquez a középmezőnyben van.
• Pedro Acosta továbbra is demonstrálta képességeit, és a tizenkettedik körben, Marc Márquez előtt egy belső változást is bemutatott.
• Mivel a sárosodás ugyanúgy problémát jelent, mint a Bahreini Világkörüli Versenyen, az új szegélyekre műfüvet helyeztek el, hogy megelőzzék a problémákat.

Morbidelli a 16. körig kivédte Vinales előzését, de Vinales végül fejjel előre hajtott – amit Marquez is megelőzött a légáramlás segítségével. Morbidelli ekkor még majdnem egy plusz előnnyel vezetett, de az olasz pilóta a Ducati szezonban eddig küzdött azért, hogy a versenygyakorlatot egy ponton tartsa – és ez a verseny is pontosan ugyanilyen. Franco Morbidelli VR46 Ducatija előtt új ütközés történt, ami miatt Alex Marquez az új, gyorsan haladó Vinales mögött az utolsó helyre esett – akit Fabio Di Giannantonio megelőzött. Di Giannantonio szerint a mostani és más percek is a verseny második felvonásának hibája – egy elektronikus eszköz kérdése. Aztán kapott egy nagyszerű, „nagyon szokatlan, kissé veszélyes” ütést a hátán –, de úgy gondolta, hogy a srác jól enyhítette azt.

868 – Ha Marc Marquez megnyeri az új Grand Prix-csatát, akkor 868 hét telt el a legutóbbi, 2021-es Emilia-Romagna GP-győzelmei óta. Összességében 581 nap telt el a 2019-es Valencia futam – a 2020-as Jerezben elszenvedett ujjégései előtti utolsó győzelmük – és a 2021-es Német GP-n elért lenyűgöző második győzelmük között. Az Aprilia továbbra is az élen áll tizenkét győzelemmel, de a többség az új 250 és 125 köbcentis kategóriákban született. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ilyen jó, de a legtöbb előrelépés a felső kategóriában történt. Az új Aprilia-pilóta lerövidítette a gödröt, hogy elérje a csúcsot +1,5 másodpercre, és csak néhány tizeddel volt lemaradva Bezzecchi feleségétől. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a közeljövőben visszakerül az élre az esti példa elején – azonban úgy utasították, hogy a harmadik helyen, Alex Marquez mögött, Bagnaia pedig az óra felénél legyen.

A srác azonban kijelentette, hogy az év legnagyobb felfedezése egy negyedik katari befektetés. Marc Marquezt semmi sem állíthatja meg a legújabb Lusail World Circuit Dash Race-en. Az újdonsült spanyol botja nagyszerű Race Race győzelmet aratott, amikor megszerezte negyedik futamgyőzelmét ebben az évben. A bot pozíciója az elmúlt néhány évben nem hozott győzelmet ezen a versenyen. De nem, van egy hírnevet szerzett motoros, aki a pole pozícióban van, és te fogod a legjobb putot megtenni. Szóval nagyszerű kritériumnak bizonyult Marc Marquez számára, ha te is minden más motorosod győzni akart.

Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Rushing) a múlt két, Katarban megrendezett futamán is dobogós helyen végzett, és reméli, hogy Lusail 2025-ben ismét feldobja őt, amikor mind saját maga, mind a KTM számára kiváló szezonbeli dobogós helyet céloz meg. Morbidelli a második kör elején Quartararo elé ment a harmadik helyért, bár a Yamaha pilótája a végén felzárkózott, és nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) biztosan nyerni fog a Lusailban a 2017-es Moto2™-ben (első GP-győzelmüket a pole pozícióból való kvalifikáció után szerezték meg). 2008-ban Casey Stoner szerezte meg az első MotoGP™-csatát, miután a katari versenyen a reflektorfényben dolgozott. Mattia Pasini szerezte meg az első csatát a haladó kategóriában Hector Barbera és Mika Kallio mögött. Stefan Bradl harmadik befektetésével, az új 125 köbcentis versenyautóval együtt először állt dobogóra a Grand Prix közösségében.